Разрешить нельзя решить? На повестке дня обсуждение проблемы обслуживания населения пригородным транспортом.

Где хотите поставить запятую? Во всяком случае, точку ставить рано в вопросе, поднятом жителями близлежащих к муниципию сёл и городов, примарами этих населённых пунктов и перевозчиками, обслуживающими регулярные автобусные маршруты Фалештского, Рышканского и Глодянского направлений, доставляющих пассажиров на работу и учёбу в Бэлць. Их возмутило исполнение блюстителями правопорядка исполнение распоряжения примара № 599 от 21.11.  2013 года, принятое в соответствии с Постановлением Правительства РМ №854 от 28.07.2006 года и другими законодательными актами, с целью улучшения транспортного процесса и исключения несанкционированных мест для посадки и высадки пассажиров.

Распоряжением  предписывалось запретить движение транспортным средствам регулярным пригородного, международного и междугороднего сообщения по улицам муниципия, о чём уведомить Министерство транспорта и дорожного хозяйства.

Стоит отметить, что сельчан возмутил не сам факт их перевозки к автовокзалу, сколько акция протеста водителей, не вышедших на маршрут 10 февраля 2017 года. Шантаж – так называются действия перевозчиков по отношению к неисполнению нормативных актов, оспоренных ими в 2013 году, и решением трёх судебных инстанций оставленных в силе.

Переговорный процесс – вот путь, который может привести к разумному разрешению конфликта с учётом безопасности дорожного движения, требований правил перевозки пассажиров и багажа, экологической безопасности, грамотно составленной маршрутной карты, удовлетворению нужд сельчан, приезжающих в город.

Первая попытка таких переговоров состоялась во вторник, 14 февраля. На совещание были приглашены представители Национального агентства автомобильного транспорта РМ,  дорожной полиции, инспектората полиции, руководители фирм-перевозчиков, муниципальные советники, примары окрестных сёл.  Однако, точку  в существующем споре, поставить не смогли: полиция настаивает на соблюдении законодательных норм безопасности движения, агентство автомобильного транспорта не может пояснить, как составлялись маршрутные карты: с учётом проезда через город или по объездной трассе рассчитан был километраж; в самих картах обозначен конечный пункт прибытия – Автовокзал Бэлць.

Как разрешить данную  ситуацию обдумывали члены комиссии по транспорту в четверг, 16 февраля, на экстренном совещании, которое провёл и.о. примара Игорь Шеремет. Начальник управления коммунального хозяйства Вячеслав Зинковский озвучил предложения по решению вопроса заезда автобусов на территорию муниципия:

Главный вывод: «Мы соглашаемся с тем, что завозим людей в город и  высаживаем пассажиров на остановках троллейбусов».

Сотрудники инспектората полиции настаивали на строгом соблюдении закона – посадка и высадка пассажиров осуществляются только на автовокзалах; проезд по некоторым улицам представляет повышенную опасность с точки зрения участившихся случаев ДТП с участием пешеходов. Советники высказали предположение о возможных незаконных перевозках,   сокрытии перевозчиками доходов, т.к. «обилечивание» пассажиров не  осуществляется в предусмотренных для этого местах (кассы АВ). В таком случае могли бы «спасти» перронные кассы на конечных  пунктах посадки пассажиров, установленные по всем правилам. Игорь Шеремет отметил, что это новшество ещё только в стадии обсуждения. А пока необходимо взять тайм-аут, чтобы прояснить ответы на вопросы: кто и как рассчитывал длину маршрута: через муниципий или в обход него? Как, в таком случае, рассчитывалась стоимость проезда от пункта отбытия до автовокзала Бэлць? Каков пассажиропоток на пригородных маршрутах и соответствуют ли сборы за билеты реальному количеству проданных билетов? И много других вопросов, в решение которых необходимо привлечь и администрацию автовокзала Бэлць.

О дате и времени проведения следующего совещания оповестим дополнительно, а пока следует соблюдать действующее распоряжение и не допускать срывов в работе. Отказаться от перевозок и заявлять самолично об отказе фирма не имеет право. Изъять лицензию, маршрутную карту  —  прерогатива Национального агентства автомобильного транспорта.