Завершается обсуждение концепции единой остановки общественного транспорта
На градостроительном совете 23 декабря 2016 года и.о. примара Игорь Шеремет пригласил бельчан к обсуждению предложенных архитекторами трёх вариантов концепции единой остановки.
Проанализировав комментарии бельчан, присланные сообщения по электронной почте, можно сделать однозначный вывод: ни один из предложенных вариантов не вышел в лидеры. Бельчане предлагают сделать пониже витражи или оставить стеклянные панели без просветов (чтобы не задувало и не заливало), обязательно предусмотреть место для размещения понятного всем графика маршрута общественного транспорта, а кто-то и вовсе предлагает «не заморачиваться», а воспользоваться готовыми идеями архитекторов – пермяков.
Сомнения горожан вызывают прочность конструкции, много стекла, степень защищённости от вандалов, а так же возможность быстрого восстановления, покраски в процессе эксплуатации.
Судите сами:
Сергей
Первый вариант! И не плохо было бы обратить внимание на Новые Бельцы! Человек хотел за свой счет установить остановку, но много препятствий так и не разрешили!
Максим
1 и 2 вариант не плохие. Единственное что витражи пониже надо сделать. Во время дождя брызги будут бить по обуви и одежде.
Radu
Din punctul meu de vedere varianta a II-a e mai neobișnuită, cu design fresh și modern. În plus amplasarea (hărții într-o parte de la scaun) e mai comodă, spre deosebire de prima variantă unde va trebuie să te uiți peste capurile (cu cușme de iarnă ale) celora care stau pe scaun )))
Юрий
Если рассматривать исключительно функциональную часть остановки, она должна в первую очередь позволять укрыться от непогоды (причем нужно помнить, что дождь имеет свойство лить не только вертикально, но и диагонально), крыша должна иметь небольшой уклон, чтобы вода и растаявший снег не задерживались, должна быть удобная скамейка, карта маршрутов транспорта на государственном, русском и английском языках, должно быть внутренее освещение, остановка должна иметь хорошо заметное название, а также ее конструкция должна быть устойчива к вандалам и любителям заклеить все рекламой.
Конечно, хотелось бы, чтобы у нас начал действовать и исполняться закон о запрете курения в общественных местах, в том числе и на остановках. Но если не закон, то хотя бы отдельная секция для курильщиков на остановках не помешала бы.
Артемий Лебедев хорошее дело сделал для Перми (https://www.artlebedev.ru/perm/bus-stop), но местное дикое общество взяло и все испортило, ибо культура и менталитет людей пока еще не воспитал необходимые понятия для бережного отношения к своему городу. В том же Дрездене или Праге масса остановок из стекла, которые стоят себе и никто их не бъет, не обклеивает рекламой. Потому, что культура другая и люди в большинстве своем более адекватные.
Боюсь, у нас красивые формы очень быстро придут в негодность и куча денег уйдет в мусорку. Наше общество мало чем отличается от Пермского в этом смысле. Загадят, заклеят, запинают.
Из представленных концептов ни один не обладает всеми перечисленными выше пожеланиями. Второй вариант, кроме того, слишком вычурный, геометрия не вяжется с архитектурным обликом города, плохо организована ветровая защита. Его вообще стоит исключить из вариантов.
Разбирая оставшиеся первый и третий, я вижу следующие проблемы:
Остекление реализовано с существенными просветами, через которые будет достаточно сильно задувать ветром и заливать дождем. Люди не смогут рационально использовать все внутреннее пространство остановки, больше устремляясь к центру, подальше от щелей. Получается, что полезная площадь во время дождя будет меньше.
Место для названия остановки совершенно не продумано. Во-первых, названия могут иметь разную длину. Изменять размер текста при этом — не выход. Название остановки невозможно считать до тех пор, пока не обойдешь остановку, если двигаешься по ходу движения транспорта. Название должно быть набрано крупным текстом, чтобы издалека можно было его различить даже слабовидящему человеку. Ночью оно должно иметь хорошую подсветку, разумеется.
Карта города — штука интересная, но малоинформативная. Лучше нанести крупную и понятную схему движения транспорта без лишнего визуального шума. Люди должны быстро ориентироваться в направлениях, маршрутах и графике движения. Инфографику можно продумать без использования текстового описания, базируясь на цветовом кодировании и понятных иллюстрациях, не требующих пояснений и перевода. Еще меня смущает короткий козырек. Было бы лучше, если козырек был бы максимально близко к проезжей части, чтобы косой дождь не поливал стоящих под крышей, а сточная вода не лилась на людей. Кроме того, подходя к транспорту также не хочется намокнуть. Глубокий козырек тут был бы полезен.
Лера
Было бы объемно, если стенки остановки установить формы
половины или четверти восьмиугольника.
Всех вам благ
СП
Вася
2 месяцев назад
Проедьте из центра в сторону Молодово и удивитесь, сколько остановок не застроено, вообще никак. Не застроена остановка на ул. Б. Главана со стороны центра, то есть даже навеса нет. На конечной остановке троллейбуса № 3 и 5 у стадиона «Пищевик» — попадите в дождь и получите радость! Куча остановок, где просто навесы из металлопласта от друга коммунистов взамен рекламы, которая там и висит до сих пор, — ну хоть что-то и то спасибо. Проедьте на автобусе № 20, на маршрутке № 21 или 11, 9, 15 и посчитайте остановки с навесами и без. Удивитесь, как много не застроенных вообще ничем. Просто призраки. Думаю, бельчане могут еще подкинуть адреса…
СэрТорвальд
2 месяцев назад
Слишком много стекла и пластика для местных хулиганов. /комментарий модерирован/
Николай
2 месяцев назад
сделайте лучше расписание на каждой остановке!!!
Like 3
Королева Бельц
2 месяцев назад
Зачем????? Зааааачем, объясните мне, зачем мне остановка крутая, когда людям кушать нечего и зарплата мизерная
Vladimir Medynsky
2 месяцев назад
Похожи на Европейские варианты 90х, они морально устарели. Неотъемлемой частью должны быть видеокамеры , чтобы их оплачивали те , кто ломает . Не плохо было бы брать на ответственную работу лучших специалистов и архитекторов на конкурсной основе и делать один раз — качественно , красиво и для людей , как это делал Испанский архитектор Антонио Гауди . Пора уже выдавливать из себя психологию рабов . Всем советую посмотреть семинары Олега Гадецкого , Мерзакарима Норбекова и почитать великого Персидского философа Омар Хайама . Если делать с душой и для людей , чтобы все восхищались , чтобы не падать Faisom ob taible , то и инвесторов и туристов будет гораздо больше и рабочие места появятся . Тогда и на нашей Земле будет праздник.
Кирилл
2 месяцев назад
Обсуждать дизайн остановки с людьми это не самая лучшая идея, тут каждый суслик агроном, скорее нужно перенять опыт других городов, их подход и косяки, например, Пермские остановки, разработанные всея России Дизайн Студии Лебедева) Кроме шуток там пример выложили позже, что с ними стало через 6 лет…
http://tema.livejournal.com/2228485.html
а вот сам проект:
https://www.artlebedev.ru/perm/bus-stop/
Кирилл
2 месяцев назад
да, и еще на остановках оставить место для рекламы
Кирилл
2 месяцев назад
Название остановки вроде как важно, а оно как бы между делом по — дизайнерски прилепленно, какие маршруты ходят ч/з эту остановку и куда? языки текста, рус, ром и англ? дальше свет… будет часто выходить из строя… на сколько удобно и дешево это менять, обслуживать? потом прочность конструкции, насколько дорого чинить последствия вандализма, и как эта красота устоит перед вандалами? то что со временем состарится, пошарпается… как это будут обновлять? если красить например то как это будет выглядеть?
Юра
2 месяцев назад
Если рассматривать исключительно функциональную часть остановки, она должна в первую очередь позволять укрыться от непогоды (причем нужно помнить, что дождь имеет свойство лить не только вертикально, но и диагонально), иметь скамейку, иметь карту маршрутов транспорта на государственном, русском и английском языках, должна иметь внутреннее освещение, быть устойчива к вандалам. Конечно, хотелось бы, чтобы у нас начал действовать и исполняться закон о запрете курения в общественных местах, в том числе и на остановках. Но если не закон, то хотя бы отдельная секция для курильщиков на остановках не помешала бы.
Лебедев хорошее дело сделал, но общество более гнилое, дикое взяло и все испортило. В том же Дрездене или Праге масса остановок из стекла, которые стоят себе и никто их не бьет, не обклеивает рекламой. Потому, что культура другая и люди в большинстве своем более адекватные.
Боюсь, у нас красивые формы очень быстро придут в негодность и куча денег уйдет в мусорку. Наше общество мало чем отличается от Пермского в этом смысле… заклеят, запинают.
Ваши предложения и замечания будут учтены архитекторами при разработке окончательного варианта единой остановки общественного транспорта.
Заседание градостроительного совета состоится 22 марта.
