8 апреля службе городского хозяйства исполняется 77 лет
Это сейчас в местном органе публичного управления действует Управление коммунального хозяйства. А тогда, 77 лет назад, 8 апреля 1944 года, в Бельцком городском Совете народных депутатов трудящихся принимается решение о создании многопрофильного отдела городского хозяйства, работу которого возглавил Бочинин Н. М.
«В 1944 году, на исходе кровопролитной войны, Бельцы представляли собой груды развалин, среди которых выделялось несколько чудом уцелевших зданий.
«Перед церковью, на окраине небольшой площади, череда развалин. Лучшие здания города уничтожены фашистами. Как немые свидетели вандализма гитлеровцев, стоят обугленные, продырявленные снарядами стены, развороченные фундаменты зданий», — писал корреспондент, побывавший в Бельцах весной 1944 года. Всё меньше остаётся тех, кто помнит город в те суровые годы, кто принял на себя все невзгоды и тяготы послевоенного лихолетья. Именно они проделали колоссальную работу по возрождению родного города. Вчитываешься в скупые строки архивных документов той поры и понимаешь: то, что сделали бельчане за несколько послевоенных лет, не укладывается в рамки слова «возрождение». Это был истинный подвиг Духа и Труда».
«Давно ли Бельцы – этот небольшой красивый городок – был объектом жестоких боёв? Из руин и пепла вырастает белокаменный город. Все бельчане – и стар и млад – вышли на восстановление разрушенного войной города, расчищая от руин и развалин улицы, строя новые дома. Восстанавливая промышленные предприятия, закладывая скверы и парки» (Борис Полевой, из очерка в газете «Правда», 1945 г.).
Не хватало строительных материалов и рабочих рук, но поражал энтузиазм, с которым горожане взялись за восстановление разрушенного жилого фонда, строительство нового жилья. Большинство жилых домов возводилось силами работников предприятий, организаций. В 1948-49 г.г. рабочие шубно-мехового комбината построили шесть новых жилых домов. В новый 10-квартирный дом въехали работники мебельной фабрики. По ул. Киевской было построено несколько многоквартирных домов для железнодорожников. Только за один 1948 год было сдано 3,5 тысячи квадратных метров жилой площади. В городе интенсивно велось индивидуальное жилищное строительство – в 1948 г. построен 181 жилой дом. К 1955 г. построено 70 жилых домов площадью около 11 тыс. кв.м. Для железнодорожников построен 24-х квартирный дом с благоустроенными квартирами и общежитие на 100 мест со столовой. Индивидуальное жилищное строительство велось по ул.К.Маркса, Кооперативной, Садовой, Пушкина, где сооружались одно — и двухэтажные дома для более чем 2670 бельчан. В 1952 г. началось строительство здания Дома Советов площадью 3000 кв.м. Успешно трудилось звено каменщиков под руководством А.Мельничука. Отличились бригадиры строителей: У. Рымарь, В.Акимов, В.Реус; строители И.Препелица, Т.Чеботарь, З.Шалимов, И.Колпакчи, К.Скуратов. Сооружение здания завершилось к 1 мая 1957 г. С благодарностью вспоминают бельчане имена тех, кто строил город. Это каменщик И.Кузьмов, бригадиры И.Руссу, Т.Чеботарь, А.Даскал, прораб А.Бугаков, крановщик Н.Сурду, токарь А.Лука. Бригада каменщиков Г. Арделяну построила 112-квартирный дом, общежитие пединститута, здания школ №№ 5, 12, многие фабричные и заводские корпуса. За самоотверженный труд Г.Д.Арделяну удостоен звания Героя Социалистического труда».
И это только жилищное строительство. Не менее быстрыми темпами ведутся дорожно-ремонтные работы, увеличение автопарка новых транспортных предприятий. Сложный организм городского коммунального хозяйства живёт и работает, как часы. Ну, а многие названия предприятий давно утратили своё былое величие, канули в Лету и сами производства, но архивная память помогает нам возродить их из пепла, дать вторую жизнь, а молодому поколению бельчан прикоснуться к истории своих дедов, строивших город.
«На коллектив Бельцкой автотранспортной конторы Союззаготтранс возложена ответственная задача – с глубинных пунктов бывшего Бельцкого уезда весь хлеб нового урожая вывезти на пристанционные пути. В работе наших водителей-передовиков есть серьёзные препятствия. Так, например, подъездные пути к бельцкому пункту «Заготзерно» не благоустроены, из-за чего машины часто выходят из строя, зря тратится горючее. Не лучше обстоит и с подъездными путями к маслозаводу №2. Здесь даже проезд в сухую погоду представляет большие трудности. Газета «Коммунист», 1948 г.».
Не правда ли, знакомая ситуация для наших дорог и сейчас, особенно в частном секторе? Да. Упущено много времени для их восстановления, строительства новых. А последние два года и пандемия «приложила руку» к срокам и средствам на выполнение плана ремонта дорожно — мостового хозяйства. А вот люди всегда были самым большим потенциалом и подспорьем в работе предприятий коммунальной отрасли.
«Решением исполкома городского совета депутатов трудящихся в районе пригородного села Пэмынтены, по улице Артёма* отведен участок для строительства машинно-дорожной станции. На строительство её первой очереди в текущем году ассигновано 400 тысяч рублей. В 1949 году здесь будут выстроены и сданы в эксплуатацию производственные, технические и служебные помещения. А вот другая инициатива. В конце февраля на общем собрании села Цыгания обсуждался доклад заведующего клубом. По инициативе депутатов сельсовета собрание решило начать в этом году строительство нового клуба. Новые автобусные линии. Парк пассажирских машин в Бельцкой авто-транспортной конторе (нач. т. Мариуца) в этом году значительно увеличился. В связи с получением новых 7 автобусов, исполком городского совета народных депутатов трудящихся утвердил новые линии городского и межрайонного сообщения. Установлена новая городская трасса: станция Бельцы-Западные**-Кишинёвский мост. Стоимость проезда – 1 рубль. Газета «Коммунист», 1949 г.».
Ну, что, просматриваются параллели с 2020 и 2021 годами? Конечно. А вот ещё одна: «Спортплощадки будут сооружены молодёжью. Наступила весна – пора увлекательных физкультурных игр, спортивных состязаний, культпоходов по родному краю, интересных прогулок. В эти дни молодёжь предприятий, организаций, учебных заведений выходит на строительство спортплощадок. …инструктор ДСО «Локомотив» т. Горбач, т. Прохницкий, футболист паровозного депо т. Панчев и другие говорили о том, что администрация стадиона слишком часто организовывает платные мероприятия. Для того, чтобы посмотреть футбол или какое-нибудь другое состязание почти каждый раз приходится платить 3 рубля. Это в определённой мере мешает пропаганде спорта и росту физкультурных рядов. Газета «Коммунист», 27 марта 1955 г.»»
А такими были успехи дорожников в 1973 году: «Коллегия Минавтодора и президиум республиканского комитета профсоюза горячо поздравляют рабочих, инженерно-технических работников и служащих ДЭУ-5 с досрочным выполнением пятилетнего плана по капитальному и среднему ремонтам дорог и другим показателям.
–Трудовая победа,- сказал начальник участка Б. И. Гольберг, отдавший производству пятнадцать лет, — стала возможной благодаря нашим замечательным труженикам дорог. Особой похвалы заслуживают ветеран производства, четверть века занятый напряжённой работой по обслуживанию дорог, старший мастер К. А. Лефтер. За безупречный труд и высокие производственные показатели он награждён медалью «За трудовую доблесть». Газета «Коммунист», 1973 г.».
Меняются времена, появляются новые высокопрочные материалы, технологии производства, дорожного строительства, высокой энергоэффективности светильники для уличного освещения, реконструируются старые здания, площади, обновляются парки и скверы, строятся новые спортзалы, возводятся новые памятники… Но традиции качественной работы, заботы о горожанах, создания уютной городской среды остаются важными составляющими работников отрасли жилищно-коммунального хозяйства Управления коммунального хозяйства примэрии муниципия Бэлць.
Дорогие друзья, мы поздравляем вас с днём рождения отрасли Бельцкого городского хозяйства. Желаем здоровья. Пусть хватит вам сил для реализации намеченных планов. Пусть финансовая составляющая позволит воплотить в жизнь проекты по строительству систем водоотведения и водопотребления, пуску новых маршрутов электротранспорта, расширения сети уличного освещения.
*ул. Артёма — ныне ул. Дечебала
**Бельцы — Западные – жд/ст. Бельцы – город
В статье использованы материалы Архивного управления муниципия Бэлць.
