09:00 - 17:00
(0 231) 54-614

Концепция единой остановки общественного транспорта в мун. Бэлць

//
Комментарии6

Остановка, вариант № 1

Остановка представляет собой обустроенный павильон по маршруту движения общественного транспорта, предусмотренный для посадки/высадки пассажиров и провоза багажа.

В предложенной концепции доминирует стиль «минимализм», который представляет собой отказ от всяких дополнительных элементов и возвращение к первоначальным цветам или к снижению цветовой гаммы, а также строгие геометрические плоскости.

При кажущейся простоте достижения, возвращение к первоначальной композиции является провокацией, почти математической, если учесть миллиметровую точность разрезов, деталей или чистоту цветов.

Концепция ,,Станция №1” представляет собой два простых прямоугольника, отличающихся цветом и объёмом, первый – более массивный и более тёмного цвета (тёмно-серый) является базовым в остановке элементом поддержки; второй, будучи более лёгким по массе, более светлого цвета (белый) контрастирует с первой формой.

Скамья предлагается красного, зелёного или синего цвета в зависимости от места расположения остановки по маршруту.

Освещение предлагается расположить по всей длине потолка по типу искусственного освещения. От непогоды станция будет защищена витражами, расположенными, как с тыльной стороны, так и с боковых сторон.

Строительные материалы:

Армированное стекло (органическое стекло — прозрачность 90%)
Металл (металлический каркас, алюминиевые элементы)
Древесина (скамья выполнена из древесины, обработанной защитными материалами)
Композитные материалы (материал «эталбонд» толщиной 0,3мм)

Состав (композиционные элементы):

Название остановки
Схема маршрутов
Схема движения транспорта по городу
Освещение
Скамья
Крыша
Информационное панно с картой города
1

Остановка, вариант №. 2

Остановка представляет собой обустроенный павильон по маршруту движения общественного транспорта, предусмотренный для посадки/высадки пассажиров и провоза багажа. В предложенной концепции доминирует стиль ,,Hi-tech”, характеризующийся строгостью линий, простотой орнамента и холодностью дизайна, аксессуары изготовлены специально из металла. Элементы из инокса придают элегантность, в стиле hi-tech применяются с осторожностью; так же используют керамические плиты больших размеров, тёмных тонов и освещение в виде плоских плафонов.

Термин «Hi-tech» является аббревиатурой англ. high technology, которая переводится как „высокие технологии”. Речь идёт о технологиях, соответствующих высокому техническому уровню развития.

Концепция ,,Станция № 2” представляет собой два треугольника, сужающихся в основаниях, тёмно-серого цвета, элементы пересекаются с элементами типа hight-tech зелёного цвета.

В концепции «Станция № 2» представлен декоративно-функциональный элемент – информационное панно с картой города, что подчёркивает наличие нового стиля и вместе с тем играет важную роль для ожидающих пассажиров.

Скамья предлагается красного, зелёного или синего цвета в зависимости от места расположения остановки по маршруту движения.
Освещение предлагается расположить по всей длине потолка по типу искусственного освещения. От непогоды станция будет защищена витражами, расположенными, как с тыльной стороны, так и с боковых сторон.

Строительные материалы:

Армированное стекло (органическое стекло — прозрачность 90%)
Металл (металлический каркас, алюминиевые элементы)
Древесина (скамья выполнена из древесины, обработанной защитными материалами)
Композитные материалы (материал «эталбонд» толщиной 0,3мм)

Состав (композиционные элементы):

Название остановки
Схема маршрутов
Схема движения транспорта по городу
Осветительные плафоны
Скамья
Крыша
Информационное панно с картой города
2

Остановка, вариант № 3

Остановка представляет собой обустроенный павильон по маршруту движения общественного транспорта, предусмотренный для посадки/высадки пассажиров и провоза багажа.

В предложенной концепции доминирует стиль «минимализм», который представляет собой отказ от всяких дополнительных элементов и возвращение к первоначальным цветам или к снижению цветовой гаммы, а также строгие геометрические плоскости.

Минималистический стиль берёт своё начало от принципов, касающихся использования цветов в контексте, когда пространство, свет и форма являются приоритетными в отделке завершённого продукта. При кажущейся простоте достижения, возвращение к первоначальной композиции является провокацией, почти математической, если учесть миллиметровую точность разрезов, деталей или чистоту цветов.

Концепция ,,Остановка № 3” представляет собой три простых прямоугольника, различающихся цветом и объёмом: первый – массивный, светлого тона (белый) расположен поперёк и является элементом поддержки; два других — лёгкие конструкции, тёмного оттенка (тёмно-серый цвет) контрастируют с первым прямоугольником. Необходимо уточнить, что крыша окрашенная в белый цвет первого элемента, станет составной частью цветовой композиции.

В концепции «Остановка № 3» присутствует декоративно-конструктивный элемент в форме двух параллельных линий, представляющих собой спинку скамьи.

Освещение предлагается расположить по всей длине потолка по типу искусственного.

Скамья предлагается красного, зелёного или синего цвета в зависимости от места расположения остановки по маршруту.

От непогоды станция будет защищена витражами, расположенными, как с тыльной стороны, так и с боковых сторон.

Строительные материалы:

Армированное стекло (органическое стекло — прозрачность 90%)
Металл (металлический каркас, алюминиевые элементы)
Древесина (скамья выполнена из древесины, обработанной защитными материалами)
Композитные материалы (материал «эталбонд» толщиной 0,3мм)

Состав (композиционные элементы):

Название остановки
Схема маршрутов
Схема движения транспорта по городу
Освещение
Скамья
Крыша
Информационное панно с картой города
3

Last updated: Январь 13, 2017 at 12:30 пп

6 Responses

  1. Сергей

    Первый вариант!И не плохо была бы обратить внимание на Новые Бельцы!Человек хотел за свой счет установить остановку,но много препятствий так и не разрешили!

  2. Максим

    1 и 2 вариант не плохие. Единственное что витражи пониже надо сделать. Во время дождя брызги будут бить по обуви и одежде.

  3. Radu

    Din punctul meu de vedere varianta a II-a e mai neobișnuită, cu design fresh și modern. În plus amplasarea (hărții într-o parte de la scaun) e mai comodă, spre deosebire de prima variantă unde va trebuie să te uiți peste capurile (cu cușme de iarnă ale) celora care stau pe scaun )))

  4. Юрий

    Если рассматривать исключительно функциональную часть остановки, она должна в первую очередь позволять укрыться от непогоды (причем нужно помнить, что дождь имеет свойство лить не только вертикально, но и диагонально), крыша должна иметь небольшой уклон, чтобы вода и растаявший снег не задерживались, должна быть удобная скамейка, карта маршрутов транспорта на государственном, русском и английском языках, должно быть внутренее освещение, остановка должна иметь хорошо заметное название, а также ее конструкция должна быть устойчива к вандалам и любителям заклеить все рекламой.

    Конечно, хотелось бы, чтобы у нас начал действовать и исполняться закон о запрете курения в общественных местах, в том числе и на остановках. Но если не закон, то хотя бы отдельная секция для курильщиков на остановках не помешала бы.

    Артемий Лебедев хорошее дело сделал для Перми (https://www.artlebedev.ru/perm/bus-stop), но местное дикое общество взяло и все испортило, ибо культура и менталитет людей пока еще не воспитал необходимые понятия для бережного отношения к своему городу. В том же Дрездене или Праге масса остановок из стекла, которые стоят себе и никто их не бъет, не обклеивает рекламой. Потому, что культура другая и люди в большинстве своем более адекватные.

    Боюсь, у нас красивые формы очень быстро придут в негодность и куча денег уйдет в мусорку. Наше общество мало чем отличается от Пермского в этом смысле. Загадят, заклеят, запинают.

    Из представленных концептов ни один не обладает всеми перечисленными выше пожеланиями. Второй вариант, кроме того, слишком вычурный, геометрия не вяжется с архитектурным обликом города, плохо организована ветровая защита. Его вообще стоит исключить из вариантов.

    Разбирая оставшиеся первый и третий я вижу следующие проблемы:
    Остекление реализовано с существенными просветами, через которые будет достаточно сильно задувать ветром и заливать дождем. Люди не смогут рационально использовать все внутреннее пространство остановки, больше устремляясь к центру, подальше от щелей. Получается, что полезная площадь во время дождя будет меньше.
    Место для названия остановки совершенно не продумано. Во-первых названия могут иметь разную длину. Изменять размер текста при этом — не выход. Название остановки невозможно считать до тех пор, пока не обойдешь остановку, если двигаешься по ходу движения транспорта. Название должно быть набрано крупным текстом, чтобы издалека можно было его различить даже слабовидящему человеку. Ночью оно должно иметь хорошую подсветку, разумеется.
    Карта города — штука интересная, но малоинформативная. Лучше нанести крупную и понятную схему движения транспорта без лишнего визуального шума. Люди должны быстро ориентироваться в направлениях, маршрутах и графиге движения. Инфографику можно продумать без использования текстового описания, базируясь на цветовом кодировании и понятных иллюстрациях, не требующих пояснений и перевода. Еще меня смущает короткий козырек. Было бы лучше, если козырек был бы максимально близко к проезжей части, чтобы косой дождь не поливал стоящих под крышей, а сточная вода не лилась на людей. Кроме того, подходя к транспорту также не хочется намокнуть. Глубокий козырек тут был бы полезен.

  5. Лера

    Было-бы объемно, если стенки остановки установить формы
    половины или четверти восьмиугольника.
    Всех вам благ

Оставьте Ответ